欧洲站消息，作为正在进行的反补贴调查的一部分，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车(BEV)征收最终反补贴税的决定草案。该决定草案反映了相关方对2024年7月4日发布的临时反补贴税的意见，以及在临时阶段尚未完成的一系列调查步骤的结论。
  披露最终调查结果草案是贸易防御调查的中间程序步骤。其目的是让相关方有机会发表评论，就像在临时阶段所做的那样。一旦欧盟委员会分析了所有相关方的评论，并且成员国发表了意见，最终决定将在《欧盟官方公报》上公布。
  最终调查结果草案的披露主要新颖之处(根据相关方的合理意见，该草案仍可能发生变化)如下:
  根据利益相关方对临时措施提出的实质性意见，以及临时阶段尚未完成的调查步骤的结论，对拟议税率进行小幅调整:
  比亚迪:17.0%
  吉利:19.3%
  上汽集团:36.3%
  其他合作公司:21.3%
  其它所有非合作公司:36.3%；
  决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%；
  数家中国出口商以及某些与欧盟生产商的合资企业(在调查期间尚未出口)有可能受益于针对其相关合作公司预期的较低关税税率；
  决定不追溯征收反补贴税。
  程序和后续步骤
  2023年10月4日，欧盟委员会正式对原产于中国的进口乘用电动汽车启动反补贴调查。
  2024年7月4日，欧盟委员会在《欧盟官方公报》上公布了对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税的法规。该税于2024年7月5日生效。
  2024年8月20日，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。该决定是在委员会考虑了所有相关方对实施临时措施的规定的意见后做出的。
  相关方还可以尽快向委员会服务部门请求听证，并在10天内提供意见。
  随后，在考虑了相关方的意见后，委员会将向成员国提交最终决定，成员国将根据委员会规则的审查程序进行投票(除非有多数票反对，否则委员会的提议将被采纳)。该投票将具有约束力。
  最终措施必须在临时关税征收后4个月内实施。包括调查最终结果的委员会实施条例将最迟于2024年10月30日在《官方公报》上公布(最长在调查开始后13个月内)。
  任何潜在措施的有效期为5年，可根据合理的请求和随后的审查延长。